Baleseti helyzet: Fordulás balra (telizöld esetén)
Fordulás balra (telizöld esetén):
Index használat: Kanyarodok vagy kanyarodni fogok?! Mindennapi veszélyek az autóvezetésben
A mindennapi veszélyek esetében az irányjelző nem megfelelő használatát vagy épp teljes elmaradását szeretnénk néhány példával szemléltetni. Amikor az elszenvedő autós az alábbi helyzetekbe kerül, sokszor ő kerül elmarasztalásra, annak ellenére, hogy a kiváltó okot az előtte haladó jármű okozta. Mindezek után természetesen minden kommentelő próbálja rekonstrukálni az esetet, a…
Tudod, hogy a Ferihegyről felszálló gépek, miért nem haladnak át Budán?
A kőbányai lakosság nagy része elszenvedi az felette elhaladó repülőgépek zaját. Ez ellen tehetetlen és nincs eszköz a kezében. Kinek mi a véleménye a kerület lakosságát is érintő légiforgalmi kérdésekről? Miért nem érintik a felszálló gépek a budai oldalt? Budapest repülőtere, a Ferenc Liszt Nemzetközi Repülőtér, a város déli részén…
Mit tehetünk a kőbányai zajterhelés ellen? Mondjuk, mutatjuk, megvalósítjuk!? Elkerülő út
Mit tehetünk annak megoldására, hogy a közutak -, illetve a légiforgalom – okozta zaj, rezgés ne menjen az ott élők idegeire és apránként az egészségére? Problémafelvetés: A lakóházak között futó utakon a buszok, kamionok, robogók, nagy gyorsasági és túra motorkerékpárok, személyautók haladnak keresztül, mind-mind hatalmas zajt kibocsátva magukból, illetve az…
BKK utasszám az egyes járműveken Budapesten
Év A szállított utasok száma, millió fő Utaskilométer, millió autóbusz villamos trolibusz metró, földalatti helyiérdekű vasút összesen 2005 606,2 427,2 74,1 324,3 78,4 1 510,20 5 624,60 2006 590,4 409,3 71,7 311,4 77,7 1 460,50 5 454,90 2007 604,5 406,5 72,5 311,3 77 1 471,70 5 469,30 2008 600,7 405,6…
Hogyan változott a légiközlekedés Kőbánya felett?
A probléma: …a repülőtér környékén élők 90-110 decibeles zajhatásokat szenvednek el, a közterületeken és a kertekben naponta 200-220-szor, és ezt “még fokozni kívánják”; ebben az évben 16 milliós utasforgalom várható a reptéren, és már eléri a 150 ezer árutonna/év forgalmat a cargoforgalom. A lakosság tiltakozása ellenére folyamatosan fejlesztik a repülőteret,…
Külső körút Kőbányán keresztül?!
REGISZTRÁLJA CÉGÉT ÖN IS INGYEN a KŐBÁNYAISZAKI.HU OLDALRA: REGISZTRÁCIÓ Nagy a tét, nagy a lehetőség, nagy a felelősség. Hogyan valósuljon meg Budapest eddig kialakult közlekedési szerkezetének, úthálózatának továbbfejlesztése! Sajnos, mint mindenben tapasztalható az országban, mindig későn kapcsolunk, csak akkor kezdünk el valamit tenni, amikor már nagy a baj, jelen esetben…
Ne kanyarodás közben kezdj el indexelni, de mikor!?
A gépjármű index használati szokásai nagyon eltérőek a budapesti forgalmat szemügyre véve. Mindenkinek megvannak a saját beidegződései az autó használatára és jelző berendezéseire vonatkozóan, legyen szó az irányjelzőről (index), vagy akár a vészvillogó használatáról. Abban megegyezhetünk, hogy mindkettő a közlekedésben résztvevők tájékoztatása miatt került oda a kormány közelébe. Az internet…
A Kőér utcai halálsorompó
Honnan is származik ez a halálsorompó kifejezés? A Gyömrői út végén elhelyezkedő Kőér utcai átjáró nem is igazán a forgalom nagysága, hanem balesetveszélyes mivolta miatt jelent megoldandó problémát. Kérdés, hogy miért nem oldják meg ezt a mai napig hihetetlenül érthetetlenül fennálló problémát?! Frissítés 2021.10.13: “A Ferihegyi repülőtérre vezető út felújításának…
A Harmat utca nem versenypálya, elvileg (videóval)
Több szó esik mostanában az internetes sajtóban a közúti balesetek sokaságáról, de kevés szó esik – valamiért – a várost versenypályaként használókról. A közutakon zajló autóversenyt szemlélve beszélhetünk: A gyorshajtók okozta balesetekről, a figyelmetlen sofőrökről, az óvatlan buszsofőrökről, de kevés szó esik a városban büntetlenül száguldozókról. Hiába ad ki vörös…
Mennyivel rosszabb a közlekedési morál Indiában?
A videót látva azt mondhatjuk, hogy az indiai térségben sokkal rosszabb a közlekedési helyzet, viszont a KRESZ nem tudása vagy be nem tartása nálunk sincs mindig magas szinten, főleg a zsúfolt, munkában megfáradt és hazafelé rohanó sofőröket megfigyelve. Figyeljünk egymásra!
Hogyan működik az okos zebra, a Balatonnál?
Nagyon örvendetes megoldás ez a gyalogosok védelme érdekében! Segít az autósoknak, védi a gyalogosokat! Kőbányán még nincs, reméljük lesz! Korábbi cikkünkben foglalkoztunk a gyorshajtás okozta zebrán való átkelés témájával. Az okos zebrára lehetséges pályázni is: http://alapitvany.generali.hu/kezdemenyezes.php?id=82 Mi az Okos Zebra? A Safecross Okos Zebra egy olyan közlekedésbiztonsági rendszer, mely az…
Mi jut eszedbe, mikor egy BMW-t látsz meg a visszapillantódban?
Azt hiszem sokunk találkozik a jelenséggel, mikor a visszapillantóba néz és egy BMW közelít felénk nagy sebességgel az útviszonyoktól, látási viszonyoktól és mindentől függetlenül. Mit gondol a BMW-s láttán a “gyengébb” autóban ülő: Ez mindjárt utolér! Most észnél kell lennem, nehogy engem is veszélybe sodorjon az óvatlan előzésével! Miért nem…
Kőbánya alsó és a galambok tanyája
Hogyan férnek meg egymás mellett a városlakók, az emberek és a galambok? Kőbánya alsó vasútállomáson rengeteg ember megfordul nap, mint nap. Tiszta ruházatban indulva és remélhetőleg hazaérve is. Az állomás jegypénztár előtti területe nemrégiben 2019. júniusában kifestésre került. Vajon mi járhatott annak a műszaki ellenőrnek a fejében, aki a bejárati…
Hogyan lehet megállítani az autósokat a zebránál?
Segítsetek, hogyan tegyük biztonságosabbá a kőbányai zebrákon való átkelést! Néhány eset úgy gondoom, ráébreszthetné a központi pénzeket kezelő illetékeseket, hogy a közlekedés-biztonságért és ezen belül a gyalogosokért kellene tenni valamit, mindamellett, hogy a száguldást is minimalizálni kellene. A zebrához a hosszú egyenes szakasz után érkező járművek, általában nem 50 km/h-val közelítik…
Betöltés ...