Végeztünk egy a repülési zaj elemzést Kőbánya, Óhegy térségére.
A cikkben látható a vizsgált nap járat darabszáma, illetve az Óhegy térségében érzékelhető zajszint géptípustól függően.
A vizsgált nap:
2026. május 22, péntek.
Felhasznált járat információk:
- https://www.bud.hu/jaratok-es-utazas/jaratinformacio/indulo-jaratok
- https://www.bud.hu/jaratok-es-utazas/jaratinformacio/erkezo-jaratok
Táblázat adatai:
- A repülés szám időszakokra bontva következő, hogy hány darab gép indult és érkezett.
- Ebből hány darab érintette zajterhelés tekintetében ezt a területet.
| Időszak | Idősáv | Aktív Pályairány / Üzemmód | Összes induló járat | Összes érkező járat | Összes járatmozgás | Óhegyet és környezetét érintő járatok | Tényleges Érintettségi Arány |
| Nappal | 06:00 – 18:00 | 31L / 31R (Érkező legyező) | 137 | 112 | 249 | 105 | 42,2% |
| Este | 18:00 – 22:00 | 31L / 31R (Koncentrált folyosó) | 42 | 69 | 111 | 50 | 45,0% |
| Éjszaka | 22:00 – 06:00 | 31L / 31R (ILS fix tengely) | 16 | 43 | 59 | 9 | 15,3% |
| ÖSSZESEN | 195 | 224 | 419 | 164 | 39,1% |
Grafikon adatai:
- Látható a fel- és leszálló gépek darabszáma egyes időszakokban, órára bontva.
- Látható, hogy az egyes repülők milyen mértékben terhelték zajjal a környezetet.
- X tengelyen olvasható a decibel érték, Y tengelyen az idő órára bontva.
- Figyelembe vettük az egyes gép típusokat és a hivatalos oldal zaj mérési adatait is.
- A folytonos piros vonal a 65 dB-es értéknél van, amely a normál emberi beszéd átlagos hangerejét jelöli.
- Az érkező gépeket pötty, a leszálló gépeket x jelöli.
Megállapítások:
- Az Óhegy felett elhaladó repülőgépek által kibocsátott maximális zajszintek kivétel nélkül a 65 dB-es piros vonaltól jobbra helyezkednek el.
- A legcsendesebb érkező járat is 68 dB körüli értéket produkál, a hangosabb felszállók és a nehéz teherszállítók pedig a 78–84 dB-es hangerővel haladnak. Ez azt jelenti, hogy egy-egy repülőgép elhaladásakor a környezeti zajszint, fizikailag elnyomja a normál emberi beszédet.
- A térségben sűrűn (akár 3-4 percenként) érkeznek és indulnak járatok, ezért a szabadban tartózkodók reflexszerűen felhangosítják a szavukat, vagy meg kell szakítaniuk a beszélgetést a gép elhaladásának idejére (ez beszédérthetőségi zavarást eredményez).
- A kiemelt képen szereplő széles kék sáv azért látható, mert nappal a sűrű forgalom miatt a HungaroControl légiforgalmi irányítói vektorálást alkalmaznak. A repülőgépeket nem egyetlen merev csőben hozzák be, hanem a forgalmi helyzettől, a gépek sebességétől és a szeparációs távolságoktól függően különböző íveken vezetik rá őket a végső egyenesre.
- Ebben az időszakban érkező járatok döntő többsége (a 12 óra alatt érkező 112 járatból 105 gép) a kék legyező sáv valamelyik szeletében, azaz Óhegy tágabb környezetében fordult rá a pályára, így a terület folyamatos, morajló háttérterhelést kap, változó pozíciókból.
- Az éjszakai darabszám nagyon alacsony, a hajnali órákban (01:00 és 04:00 között) megjelenő nehéz áruszállítók (pl. Boeing 757-200F) elérik vagy meghaladják a 80-83 dB-t. Az éjszakai lakossági háttérzaj Kőbányán ekkor lecsökken ~35-40 dB-re, egy ilyen 80 dB-es feláramló zajcsúcs hirtelen ébredést és jelentős élettani zavarást okoz.
Felhasznált források:
https://bud.flighttracking.casper.aero/
https://www.bud.hu/jaratok-es-utazas/jaratinformacio/indulo-jaratokhttps://www.bud.hu/jaratok-es-utazas/jaratinformacio/erkezo-jaratok
